Die chinesische Fluggesellschaft COMAC erweitert die Produktionsanlagen für ihre eigenen C919-Flugzeuge in Shanghai, wie einer der Auftragnehmer des Projekts mitteilte. Der staatliche Flugzeughersteller erhöht die Produktion, um Hunderte neuer Aufträge zu erfüllen.

Das China Aviation Planning and Design Institute (Group) Co. Ltd. (AVIC-CAPDI), ein staatlicher Anbieter von Planungs- und Baudienstleistungen für die Luftfahrt, teilte Ende April auf seinem WeChat-Account mit, dass das Unternehmen "kürzlich den Zuschlag für die zweite Phase des Bauprojekts für die Produktionskapazitäten der großen Passagierflugzeuge C919 erhalten hat".

AVIC-APC sagte, das Projekt befinde sich in Pudong, Shanghai, und habe eine Gesamtfläche von 330.000 Quadratmetern. COMAC hat seinen Hauptsitz in Shanghai.

"Die Fertigstellung des Projekts wird den künftigen Bedarf an Serienproduktion des großen Passagierflugzeugs C919 decken, die Produktionseffizienz effektiv verbessern und den kommerziellen Betrieb und den Wettbewerb der im Inland produzierten großen Flugzeuge stark unterstützen", hieß es.

Die zweite Phase des Projekts umfasst nach Angaben von AVIC-CAPDI vor allem den Bau eines Montagewerks, eines Ersatzteillagers und eines Rollfelds.

Es war nicht sofort klar, was die erste Phase des Projekts ist.

Die Erklärung von AVIC-CAPDI wurde am Montag von den lokalen Medien weit verbreitet, wurde aber am Dienstag von dem Unternehmen wieder gelöscht. AVIC-CAPDI und COMAC reagierten nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar.

Die Erweiterung des Werks kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Air China und China Southern Airlines, zwei der größten Fluggesellschaften des Landes, jeweils 100 C919-Jets bestellt haben und damit den kommerziellen Betrieb des Flugzeugs inmitten der Ambitionen Pekings ausweiten, den Branchenführern Airbus und Boeing Marktanteile abzunehmen.

Für die C919 liegen bisher mehr als 1.000 Bestellungen vor, allerdings überwiegend von chinesischen Fluggesellschaften und Flugzeugvermietern, darunter China Eastern Airlines, der Erstnutzer des Jets, der derzeit fünf C919 auf drei Inlandsstrecken einsetzt.

Letztes Jahr berichtete das von der Regierung unterstützte Medium The Paper, dass China davon ausgeht, in fünf Jahren eine jährliche Produktionskapazität von 150 C919 zu erreichen.

China hat erklärt, dass es in diesem Jahr eine breitere internationale Anerkennung für die C919 anstrebt, einschließlich einer Zertifizierung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit, und hat den Jet in Südostasien vermarktet. (Berichte von Sophie Yu und Brenda Goh; Bearbeitung durch Mark Potter)