C.H. Robinson gab bekannt, dass das Unternehmen Transaktionen automatisiert hat, die viele Verlader immer noch per E-Mail abwickeln. Damit wird eine jahrzehntelange Hürde für die Automatisierung überwunden, und Verlader, die E-Mails verwenden, können genauso schnell auf den Markt kommen und Kosten einsparen wie Verlader, die digitaler vernetzt sind. Mithilfe künstlicher Intelligenz klassifiziert die neue Technologie von C.H. Robinson eingehende E-Mails, liest sie und repliziert die Schritte, die ein Mensch unternehmen würde, um die Anfrage eines Kunden zu erfüllen.

Zum Beispiel schicken Versender oft noch immer lieber eine E-Mail, um ein Preisangebot anzufordern, als sich in eine digitale Plattform einzuloggen. An einem durchschnittlichen Arbeitstag erhält das globale Logistikunternehmen mehr als 11.000 E-Mails von Kunden und Spediteuren mit Preisanfragen für Lkw-Fracht. Während die Technologie täglich 2.000 Preisanfragen von Kunden beantwortet, öffnet sie die Tür für die Automatisierung anderer Transaktionen, die Verlader und Spediteure per E-Mail durchführen möchten.

Das große Sprachmodell (LLM), das die Technologie verwendet, kann so trainiert werden, dass es eine E-Mail über ein Ladungsangebot, einen Abholtermin oder eine Aktualisierung der Sendungsverfolgung erkennt. Für Spot-Angebote hat C.H. Robinson das Modell bereits darauf trainiert, zwischen einer Angebotsanfrage für Lkw-Ladung, weniger als Lkw-Ladung (LTL), intermodalen Transporten oder Luftfracht zu unterscheiden. Bislang profitieren 2.268 Lkw-Kunden von C.H. Robinson von den Vorteilen automatisierter E-Mail-Angebote.

Je schneller ein Verlader ein Preisangebot erhält und einen Spediteur mit der Abholung seiner Fracht beauftragt, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass er einen Aufpreis zahlen muss. Auf dem Spotmarkt kommt es auf Schnelligkeit an, da die meisten Spediteure regional tätig sind und an einem bestimmten Tag nur eine bestimmte Anzahl von Spediteuren auf einer bestimmten Strecke tätig ist. Die Entwickler von C.H. Robinson arbeiten jetzt an der Anwendung der Technologie auf Preisanfragen für LTL-Transporte, was besonders für das Portfolio des Unternehmens an kleinen Geschäftskunden, die auf E-Mails angewiesen sind, wertvoll sein wird.

Ein Pilotprojekt, bei dem KI für Preisanfragen für Expressfracht eingesetzt wird, läuft ebenfalls, und zwar mit Kunden aus der Automobilindustrie, die für die Just-in-Time-Fertigung wichtige Teile versenden.