Die Vorräte an Mitteldestillaten in Singapur sind in dieser Woche auf ein Dreimonatstief gesunken und fielen zum ersten Mal seit einem Monat unter 11 Millionen Barrel, da Zuwächse bei den Nettoexporten von Düsentreibstoff/Kerosin die Rückgänge bei den Nettoexporten von Diesel/Gasöl ausglichen, wie Regierungsdaten am Donnerstag zeigten.

Die Diesel-/Gasöl- und Kerosinbestände im wichtigsten Öllager Singapur lagen bei 10,115 Mio. Barrel und fielen damit um fast 1 Mio. Barrel gegenüber 11,109 Mio. Barrel in der vergangenen Woche, wie offizielle Zahlen von Enterprise Singapore zeigten.

Die Nettoexporte von Düsentreibstoff/Gasöl stiegen im Vergleich zur Vorwoche um etwas mehr als 40%, da die Gesamtexporte in die Region robust blieben.

Die Frachtabflüsse gingen hauptsächlich nach Australien, Neuseeland, Malaysia und Vietnam.

Die Importe waren minimal, wobei die aus China stammenden Mengen die zweite Woche in Folge fehlten.

Bei Diesel/Gasöl gingen die Nettoexporte zum ersten Mal seit drei Wochen zurück und sanken im Vergleich zur Vorwoche um fast 10%.

Die Gesamteinfuhren des Transport- und Industriekraftstoffs lagen um fast 53% höher als in der Vorwoche.

Die Mengen aus Südkorea waren robust und entsprachen den früheren Erwartungen, da es außerhalb der Region keine Nachfragemöglichkeiten gab, so die Händler.

Nach einer einwöchigen Unterbrechung kamen wieder Ladungen aus Indien, und angesichts der besseren wirtschaftlichen Anreize für Verkäufer im Osten statt im Westen dürften in nächster Zeit noch mehr Ladungen ankommen, sagte eine in Singapur ansässige Handelsquelle.

Fast 200.000 Tonnen Ladungen aus Indien werden im Mai wahrscheinlich nach Singapur gehen, wie die Schiffsverfolgungsdaten von LSEG und Kpler zeigen.

Importe aus Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten kamen ebenfalls ins Spiel, nachdem sie in den letzten beiden Monaten ausgeblieben waren. Einige Analysten sind der Meinung, dass dieser Handelsfluss anhalten könnte.

Während die Verkäufer von Ladungen, die von der indischen Westküste geladen werden, einen besseren wirtschaftlichen Anreiz auf den Märkten östlich des Suez haben, werden die reduzierten Exporte aus dem Land aufgrund der Inlandsnachfrage immer noch zu einer Verringerung der Ost-West-Arbitrage für Gasöl führen und dazu führen, dass Ladungen aus dem Nahen Osten in die gleiche Richtung fließen, so James Noel-Beswick von Sparta Commodities in einer Kundenmitteilung.

An der Diesel-/Gasöl-Exportfront waren die Mengen für regionale Bestimmungsorte weiterhin stabil - insbesondere für Australien, Indonesien, Malaysia, Vietnam und Myanmar.

Es wurde erwartet, dass die Ladungsströme nach Indonesien angesichts der kurzfristigen Nachfragestärke robust bleiben würden, wobei Pertamina Anfang dieser Woche mindestens fünf Spotladungen für die Lieferung im Mai suchte.

(1 Tonne = ca. 7,45 Barrel für Gasöl) (1 Tonne = ca. 7,88 Barrel für Jet Fuel/Kerosin)